– Vi opplever at det er stor usikkerhet omkring de nye forskriftene, sier Dag Erik Heier, administrerende direktør hos Igland Garasjen i Grimstad.
Les også: Fra femten m² til femti
Tre av fire søknadspliktige
Kommunal- og moderniseringsminister Jan Tore Sanners forenklede regelverk for bygging på egen eiendom ble kommunisert som at man i mange tilfeller ville slippe å søke om å bygge garasje og andre mindre bygg.
Men nå som det er kort tid til de nye forskriftene trer i kraft 1. juli 2015, sier garasjeprodusenten at det er mye forvirring ute blant deres kunder.
– De nye reglene vil også føre til at annet lovverk som for eksempel naboloven, vil måtte anvendes i mange flere saker enn i dag. Kommunal saksbehandling sørger i dag for de nødvendige avklaringer. I den grad det offentlige får det enklere, vil lett utbygger få det betydelig vanskeligere. Ansvaret for at gjeldende regelverk følges, blir nå den private utbyggers ansvar, sier Heier til Agderposten.
Forvirrende
Til avisen forteller Heier at endringene av regelverket i for stor grad tolkes som et frislipp.
Hans anslag er at 80 prosent av garasjene de selger, fortsatt vil være søknadspliktige etter at de nye forskriftene trer i kraft
– For oss det er det tydelig at mange kommuner ikke har satt seg inn i hva reglene innebærer, mener Heier.
– Vi hadde en kunde som derfor lurte på om vi kunne levere en garasje i juli. Kommunen hadde bedt ham vente til de nye reglene trådte i kraft, og hadde sagt han ikke trengte å søke. Men garasjen hans hadde en mønehøyde på 5,3 meter. Altså godt over de 4 meterne som gir søknadsfritak, sier direktøren.
– Vi har hatt mange slike tilfeller.
Søk likevel
Heier ønsker at kommunene blir tydeligere i sin kommunikasjon. At mange kunder har sittet og ventet på 1. juli får de liten glede av, dersom garasjen uansett er søknadspliktig.
– For mange kan det være en god forsikring å søke gjennom kommunen selv om de ikke er søknadspliktige, sier Heier.
I pressemeldingen nevnes flere forhold som gjør garasjen søknadspliktig, til tross for regelendringen:
- Garasjen planlegges i kombinasjon med boenhet
- Garasjen har maks mønehøyde på over 4,0 m (gjelder de fleste garasjer med bod på loftet)
- Gesimshøyde er høyere enn 3,0 m (gjelder de fleste garasjer med m/kvist eller ark).
- Gammel garasje må rives – riving er fortsatt søknadspliktig
- Garasjen ligger inntil/nær vei, dette krever dispensasjon fra Veiloven § 29
- Den ligger i LNF område som krever dispensasjon fra kommuneplan
- Eiendom er ikke regulert – dette krever dispensasjon fra kravet om utarbeidet reguleringsplan
- Garasjen har for liten avstand til grense/nabobygg (brannkrav)
- Garasjen kommer i konflikt med annen myndighet som f.eks. Statens vegvesen, netteier strøm/trafo, eller byantikvar
3 kommentarer til “Tre av fire garasjer fortsatt søknadspliktige”
Her demonstrerer garasjeprodusenten hvor lite forenkling som kommer ut av det populistiske forenklingsforslaget!
Kulepunkt 7 er feil. Det er ikke krav til reguleringsplan for garasjer som skal unntas fra søknadsplikt, på samme måte som det ikke er plankrav til garasjer etter dagens § 20-2.
Punkt 8 er også merkelig, da garasjer som ikke er større en 50 kvm samlet BRA er unntatt brannkravene.
Problemet med de nye reglene er at fagfolk gir feil informasjon.
Kulepunkt 4 er heller ikke korrekt; Hvis garasjen som skall rives er under 50 m2 og hade varit søknadsfritt at oppføre er rivingen ikke søknadspliktig. Se byggesaksforskriften §4.1; «oppføring, endring, fjerning, riving» etc og vidare punkt a.