Stengingen av kollektivfeltet på hovedveiene og Ring 1 koster nå arbeidsplasser, produktivitet og viktig familietid i tømrerbedrifter som jobber på Østlandet.
Triste oppsigelser fra medarbeidere
I Oslo Entreprenørbedrift har to håndverkere akkurat sagt opp sine stillinger på grunn av bilkøene. Byggmesteren har sett en av oppsigelsene som daglig leder, byggmester Jacobsen nylig fikk i innboksen:
» 31.10.24 er min siste arbeidsdag. Jeg har satt pris på min tid i OSEB og vil takke for muligheten, jeg vil gjerne fullføre oppsigelsestiden med stil. Bakgrunnen for min oppsigelse er en betydelig forverring i kø situasjonen siste tiden og dette skal vedvare visstnok årene fremover. Jeg reiser veldig tidlig hjemmenifra og er ofte ikke hjemme før i 18-19 tiden på kvelden. Dette gjør at jeg får for lite tid med de hjemme.»
Håndverkerne i Oslo Entreprenørbedrift har familier som venter på dem.
– Sånn som bilkøene har utviklet seg er det blitt langt vanskeligere å kombinere familieliv med tjenestebil. Gutta må reise før barnehagene åpner og de er først ute av køen når det er leggetid for barna, sier Jacobsen.
Styreleder Fredrik Syvertsen i Oslo Murmesterbedrift ser hvor skadelig bilkøene er for motivasjonen i bedriften.
– Frustrasjonen over å sitte i kø fra Drammen til Oslo hver dag og stirre på en tom fil er enorm. Kollektivtilbudet fra Lier og Drammen er samtidig blitt mye dårligere. Buss-selskapet Brakar som er eiet av Buskerud Fylkeskommune, har så dårlig økonomi etter oppløsning av Viken, at de nå har kuttet ned drastisk på busstilbudet fra Lier og Drammen til Oslo, sier Syvertsen.
Byggmester Jacobsen mener at privat næringsliv nå betaler en alt for høy pris for dårlig infrastruktur.
– Håndverkere som kjører tjenestebiler med tungt utstyr bør få bruke kollektivfeltet. I det minste må slike biler få parkeringsmuligheter i sentrum. Så kunne håndverkere ta kollektivt inn og kjøre bilene ut til servicejobbene, sier byggmester Thomas Jacobsen.
Årlig kostnad for køen på en av seks hovedveier: 1,25 milliarder kroner
Oppdaterte beregninger Vista Analyse har gjort på oppdrag for Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), viser at daglige køer på E6 Nord koster samfunnet 1,25 milliarder kroner i året.
I rapporten er seks av de mest trafikkerte hovedveistrekningene inn og ut av Oslo analysert, og etter E-18 i Vestover, som har det høyeste samfunnsøkonomiske tapet, kommer E6 Nord.
Undersøkelsen viser at de største forsinkelsene oppstår på litt ulike steder i morgen og ettermiddagsrush. Strekningen Gran-Hvam kommer dårligst ut om morgenen, mens på ettermiddagen er det Lindeberg-Hvam som har størst forsinkelser.
NAF har regnet ut hvor mye køene i de største byene koster, basert på hvor mange minutter folk i byområdene oppgir at de står i kø. I løpet av årets arbeidsdager utgjør dette 6,4 milliarder kroner i tap for trafikantene, dette er basert på 2023-tall fra trafikken – før stengingen av Ring 1 og kollektivfeltet.