Advokatfirmaet PwC konstaterer i en rapport at Vegvesenet gjorde prosjekteringsfeil og ikke fulgte opp etter at Perkolo, ei annen trebru, kollapset seks år tidligere i 2016.
Prosjekteringsarbeidet som pågikk mellom 2009 og 2011 burde vært stanset da reglene for bærende konstruksjoner ble endret fra norske til felleseuropeiske standarder. I stedet innførte Vegdirektoratet egne overgangsregler som de ikke hadde myndighet til, fastslår rapporten.
Les også: Limtrebru på Tretten kollapset
Fulgte ikke opp påviste svakheter
– Etterberegningene fra 2016 for Tretten bru avdekket overskridelser i enkelte knutepunkt på flere bruer ble ansett for å være en teoretisk risiko. Organisasjonen hadde ikke noe system for å følge opp uavklarte risikoforhold. Det var ingen som tok ansvar for å avklare hva risikoen betydde. Det var heller ingen som fattet beslutninger for hvorvidt det var nødvendig med forsterkning for å redusere risikoen som var avdekket, heter det i rapporten.
Vegdirektøren iverksetter tiltakspakke
– Vi har gjort feil. Det skal ikke skje igjen, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland i en pressemelding.
Hun iverksetter en tiltakspakke som blant annet omfatter at en risikobasert etterkontroll av eksisterende bruer skal innarbeides. Dessuten innføres det et FDV- og dokumentasjonssystem for bru. Kompetansen skal heves på forvaltning og vedlikehold av trebruer.