I Oslo bygges må det bygges tett. Men må nybygging av eneboliger stoppes i distriktene av den grunn? (Foto: Byggmesteren)

Knoter med knutepunktene

Høyre og Arbeiderpartiet ble enige om at boligbygging og knutepunktstrategi er vanskelig å forene på Boligkonferansen.

Boligprodusentenes forening hadde debatt på Boligkonferansen om effektene av knutepunktstrategien. Er det mange boliger som ikke har blitt bygget på grunn av kommunenes byggestans i vekstområder?

Les også: Vil stoppe nybygging av eneboliger i storkommunen

– Det er rullet ut en svær maskin

Å debattere knutepunktstrategi er ikke for politikere med dårlig tid og tålmodighet. Boligprodusentene hadde derfor invitert Siri Gåsemyr Staalesen fra Ap og Mari Holm Lønseth fra Høyre til konferansen. På Stortinget har de to ansvaret for boligpolitikken hos sine partier.

Først gir forskningssjef Berit Irene Nordahl fra OsloMet oss et innblikk i hvordan det går med gjennomføringen av knutepunktstrategien i Norge:

– Det er rullet ut en svær maskin og fortettingen lar seg nok ikke stoppe. Men nå begynner den vanskelige fasen: De beste tomtene i sentrumsområdene med enkle eierforhold er tatt og regulert i et stigende og stabilt marked, sier forskningssjefen.

Hun mener det blir verre fremover. Strategien skal få brynt seg på utviklingsområder med kinkig beliggenhet og flere eiere. Markedet er blitt roligere og investorene står ikke i kø for bruke penger på mindre attraktive tomter.

– Skal kommunene lykkes må de kombinere reguleringen med å ta en rolle som utvikler for å fortette suksessfullt. Kristiansand kommune har vært en aktiv oppkjøper av tomter og har klart å stagge prisveksten i sitt område, sier Berit Irene Nordahl.

Innsigelser og tog som ikke kommer

– Kommunenes fremste oppgave er å regulere nok land slik at ikke tomteprisene driver opp prisene på ferdige boliger. En effekt vi ser av regjeringens knutepunktstrategi, er at det selv i små kommuner nå skal bygges sentrumsnært og at det kommer statlige innsigelser på utvikling av enebolig- og småhusområder, sier daglig leder Per Jæger i Boligprodusentenes forening.

Foreningen ser flere utfordringer ved dagens fortetting:

  • Innsigelser stopper større reguleringer i attraktive områder som Storo i Oslo.
  • Nye jernbanelinjer- og stasjoner legges ikke til områder i randsonene som kunne utbygges.
  • Bygging av eneboliger langt ute i distriktene stanses av kommuner som bare vil fokuserer på sine sentrumsområder og leilighetsbygg der.

Vi regulerer for 100 % bensinbiler om 30 år

Målet er jo å begrense bilbruk inn og ut av byer og tettsteder, forklarer politikerne Staalesen og Lønset.

Nordahl, Per Jæger, Siri Gåsemyr Staalesen og Mari Holm Lønset debatterer fortetting.

– Nullvekst er en utfordring der vi må balansere hensyn og sikre at det er mulig å komme seg inn til byen med kollektiv transport, sier Siri Gåsemyr Staalesen fra Arbeiderpartiet.

– Vi må begrense utslippene og det er et dilemma å bygge for pendlere, sier Mari Holm Lønset fra Høyre.

Begge politikerne bekrefter at fortetting er krevende å jobbe med. Mange interesser og grupper påvirker politikerne på Stortinget.

I bunn for fortettingen ligger målet om å redusere bilbruk og forurensning.

– Men dere baserer all planlegging på at alle kjører biler på fossilt brennstoff – hvorfor ikke regulere med utgangspunkt i moderne og utslippsfri teknologi? spør møteleder Aslak Bonde.

Med elbusser, elbiler og hydrogenbiler blir klimakostnaden mye lavere. Og Norge skal jo fase ut alle biler på fossilt brennstoff om få år. Da må det vel være greit å tillate boligbygging i randsoner og distriktene?

– Dette gjør vi for å begrense arealbruk. Miljøavtrykket blir stort om vi må bygge veier – uansett hva slags bil som kjører på den, svarer Siri Gåsemyr Staalesen.

– Jeg tror at vi må styrke kommunenes kompetanse på regulering. Mange kommuner har ikke engang hele stillinger til dette. Da får vi ikke resultater, svarer Mari Holm Lønset.

Jæger og Nordahl synes møteleder har et godt poeng om fossilfri transport og fortetting.

– Vi må ikke bli fortettingsfundamentalister! Skal vi få barnefamilier til å bo sentralt må de få plass, parkering til elbilen og vi kan ikke bare bygge boliger på 14 etasjer. Jeg tror at man må slippe til småhusene på mindre steder, sier forskningssjef Nordahl.

– Husk at et viktig bærekraftmål er at vi gir mennesker et sted å bo. Stortinget trenger politikere som kan få standardisert planprosessene og skape mer forutsigbare rammevilkår og reguleringer i fremtiden, sier daglig leder Per Jæger i Boligprodusentenes forening.

 

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *