Modulvogntogordningen ble gjort permanent i 2014 av dagens regjering. Trebasert industri har gjennomført investeringer i bilparken sin for å hente ut effekter av ordningen, sier Finstad.
Les også: Har ventet i 2 1/2 år på modulvogntog
Hvor blir det av effekten?
Målet var færre vogntog på veiene, lavere klimagassutslipp, og økt konkurransekraft.
Men hittil er det kun stamveinettet som er åpnet, mens korte strekninger inn til norsk industri fremdeles ikke er tilgjengelige for bruk av modulvogntog. Effekten er nå at treindustrien har fått svekket konkurransekraft fordi utenlandske vogntog kjører inn fra Sverige på stamveinettet helt frem til kunden med modulvogntog.
Fra ord til handling
– Dette er en håpløs situasjon for norsk næringsliv som er gjenstand for en konkurransevridning som svekker norsk konkurransekraft, sier Finstad.
Ved hver oppdatering av veglistene er det skapt større og større forventninger hos bedriftene, og når veiene nå ikke åpnes føler industrien seg lurt.
– Gode politiske intensjoner må følges opp i praksis, og nå må Regjeringen sørge for de nødvendige tiltakene slik at ordningen også får effekt for norsk næringsliv, fastslår direktøren i Treindustrien.