Av de 28 673 nye varebilene i 2023 utgjorde dieselandelen 67 prosent, mens elektriske varebiler hadde en andel på 31 prosent. Det er en økning på 6,7 prosentpoeng for el-varebiler sammenlignet med 2022, skriver OFV.
Volkswagen, Toyota og Mercedes-Benz på pallen
Volkswagen Nyttekjøretøy solgte flest nye varebiler ifjor og oppnådde et salg på 8821 biler. Toyota kom på andreplass med 5743 salg og Mercedes-Benz sikret seg pallplass med 4302 solgte varebiler i 2023. Volkswagen gjorde et godt år og økte sitt salg med nesten 50 prosent, noe som gir Volkswagen Nyttekjøretøy en markedsandel på over 30 prosent i landet.
Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser i sin salgsoversikt at det var hard konkurranse mellom bilmerkene i 2023. Av de ti mest solgte merkene, var det bare Volkswagen, Isuzu (19,9 prosent) og Renault (3,5 prosent) som solgte flere varebiler i fjor.
Fjernet Enovastøtte svekket salget av elvarebiler
Etter å ha delt ut 750 millioner kroner siden 2019 varslet Enova i mai 2023 at tilskuddet til kjøp av elvarebiler ble avviklet. Det påvirket salget av elvarebiler og fikk mange håndverkere til å beholde sine biler med fossilt drivstoff.
– Tilbudet av elektriske varebiler blir stadig bedre. Men bruksegenskapene er ennå ikke gode nok til å dekke behovene mange næringsdrivende har. Det handler om pris, rekkevidde og andre viktige faktorer for denne gruppen. Bortfallet av Enova-støtten ved kjøp av elektriske varebiler kom for tidlig, sier Øyvind Solberg Thorsen i OFV, som oppfordrer regjeringen og Enova til å gjeninnføre støtten og la den vare ut 2025.
– Det vil bidra til at vi kommer nærmere nullutslippsmålet i 2025, som også omfatter lette varebiler, legger Solberg til.