Direktør Stig Morten Nilsen i Norges Bilbransjeforbund (NBF) sier til VG at utviklingen i varebilavgiftene går i helt feil retning.
Mer avgift på Co2 og Nox
I statsbudsjettet legges det opp til at avgiften på hestekrefter (den såkalte effekt-komponenten) skal erstattes med økt avgift på utslippet av CO₂ og NOx.
For store biler vil det bety en vesentlig økning i engangsavgiften.
Nettavisen Yrkesbil har laget en kalkulator som viser mulig engangsavgift for alle nye varebilmodeller i 2017.
Direktør for Volkswagen Nyttekjøretøy, Håkon Fergestad, mener at regjeringen burde endre bilavgiftene for varebiler – nå sammenlignes kjøretøy som brukes av profesjonelle med privatbiler.
– I visse tilfeller kan det også være riktigere for miljøet å velge en stor varebil fremfor flere små. Derfor blir det feil å basere varebilavgiftene på en personbilavgift som straffer store biler, sier Fergestad til VG.
Skjult beskatning
Stig Morten Nilsen i Norges Bilbransjeforbund mener dette er en skjult beskatning av næringsdrivende som må kjøpe store bilder med nok krefter.
– Det samme skjedde for et år siden. På to år har dette påført næringslivet opp mot en halv milliard kroner i økte kostnader, sier Nilsen i intervjuet.
– Det kan se ut som dette er helt ute av kontroll, og kan ikke være annet enn en skjult beskatning av næringsvirksomhet, sier Stig Morten Nilsen.