Enova og Olje- og energidepartementet må tenke nytt om hvordan man skal få eksisterende bygg energieffektivisert.
Les også: Gi Enova et realt måltall og Betaler fire ganger mer til Enova enn de får igjen
Må spare inn 10 TWh
Onsdag 1. juni ble det enighet mellom partiene på Stortinget da de behandlet Stortingsmelding 25 (2015 – 2016) – den såkalte Energimeldingen.
Ifølge Dagens Næringsliv har Høyre, Frp, Krf og Venstre sluttet opp om meldingen og forsterket den – blant annet i meldingens avsnitt om energieffektivisering i eksisterende bygg.
Nå skal Enova få et måltall som mange har etterspurt. De må forpliktes til å spare inn ti TWh i eksisterende bygg.
Skal Enova få vanlige huseiere med på dette, må tilskudd og en eventuell fradragsordning økes betraktelig. Dagens resultater gir meget liten effekt, ifølge Riksrevisjonen.
Får flere avgiftskroner
Partiene på Stortinget har også sett på en ny inntekstkilde for Enova: De foreslår å avvikle den grønne elsertifikatordningen i 2021, skriver DN.
Denne klimaavgiften på strøm som alle betaler via strømregningen idag, skal istedet gå til Enova.
Det vil isåfall gi Enova 700 millioner kroner ekstra årlig, i tillegg til de 2,5 milliardene som Enova allerede tilføres.
Stopp for bensin- og dieselbiler?
Forslaget i Energimeldingen som vil vekke størst oppmerksomhet er nok at det ikke skal selges nye bensin- eller dieselbiler fra 2025.
– Etter 2025 skal nye privatbiler, bybusser og lette varebiler være nullutslippskjøretøy. Innen 2030 skal nye tyngre varebiler, 75 prosent av nye langdinstansebusser og 50 prosent av nye lastebiler være nullutslippskjøretøy, heter det i Energimeldingen.
– Det blir bare salg av nullutslippsbiler i 2025, sier Venstres Ola Elvestuen.
Energimeldingen har en rekke forslag til hvordan forbrukere skal styres over til el- og hydrogenbiler.