Hvorfor går elbiler foran miljøhus?

– Boligene står for 37 prosent av energiforbruket, og det er helt avgjørende at det bygges og selges nullutslippshus i stor skala i åra som kommer hvis myndighetene mener noe med et grønt skifte, sier Tveitdal til NRK.

Heller hus enn elbil

Miljørådgiveren har tidligere vært direktør i FNs miljøprogram og er klar på hvor støtteordninger vil ha størst effekt:

– Det er et paradoks at myndighetene går inn med tung subsidiering av elbiler, men nesten er totalt fraværende i støtteordninger for miljøvennlige hus.

– Det må legges inn insitament fra Staten som gjør at folk ser at det blir lønnsomt å investere i disse fremtidshusene, sier Tveitdal i intervjuet.

Ingen friske gulrøtter

Klima- og miljøminister Tine Sundtofts gjensvar er at regjeringen ikke vil love noen ny satsing eller «friske gulrøtter» til satsingen på 0-hus.

Hun fastslår at Enova allerede gir støtte til slike prosjekter og at regjeringen i tillegg vil skjerpe kravene til energibruk i alle typer bygg.

Ministeren skriver videre at det er viktig for regjeringen å samarbeide med byggebransjen om å finne løsninger.

–Vi har et program som heter Lavenergiprogrammet, hvor vi samarbeider med bransjen om å utvikle kompetanse til å bygge energieffektive hus, skriver Sundtoft.

Miljøhus koster

Skanskas boligfelt med nullutslippshus på Skarpnes har solgt fem av boligene, ett år etter at prosjektet ble lagt ut for salg. De 12 boligene som ligger lenger bak er fortsatt usolgt.

– Vi er i et marked der det er mye rimelige bruktboliger på markedet, og da blir det generelt vanskeligere å selge nye boliger, sier byggherre Cato Dippner i Skanska, som bekrefter overfor NRK at de sliter med å få solgt i prosjektet.

Det er gitt god støtte fra Enova til prosjektet, med ca. 50 prosent av merkostnadene.

Byggmesteren kommer med en lengre artikkel om nullutslipphusene på Skarpnes i 2015.

Du kan prøve fagbladet Byggmesteren gratis her.