Dermed kan byrådsleder Stian Berger Røsland handle:
– Får vi hjemmel til å etablere lavutslippssoner, så kan det være på plass allerede neste vinter. Da er det aktuelt å stenge Oslo sentrum for dieselbiler innenfor Ring 2, eventuelt Ring 1, og samtidig øke kapasiteten kraftig på kollektivtransport, sier byrådslederen i Oslo til VG.
Heller forbud enn økt avgift
Berger Røsland sier til avisen at et forbud mot dieselbiler er mer sannsynlig enn å tidoble avgiftene når forurensningen er som verst:
– Vi ønsker å kunne gjøre akutte tiltak når problemet er størst. Vi må få på plass et varslingssystem, og så må vi kunne tilby alternativ transport. Da må vi øke kapasiteten i kollektivtransporten med lavforurensende busser. Nå bytter vi ut bussparken med både elbusser, hybrid, biodrivstoff og hydrogen, sier byrådslederen i intervjuet
Også andre deler av hovedstaden kan bli lavutslippssoner, for eksempel Alnabru-området nederst i Groruddalen. Her er også forurensningen høy på kalde og vindstille dager om vinteren.
Byrådslederen ønsker også å stenge for gjennomgangstrafikk med tunge kjøretøyer.
En kommentar til “Dieselforbud i Oslo neste vinter?”
Søker tomt for omlasting av varer, materialer og håndverkere til hensiktsmessig kollektivtrafikk av 2″x4″ i fem meters lengder, pakker med isolasjon og furupanel.
BB