– Vi har kommet til en god avtale for Nedre Glomma, og jeg vil takke for et godt forhandlingsklima, sier statens forhandlingsleder Jan Fredrik Lund i Statens vegvesen til Østfold fylkeskommune.
Les også: Kommunen er ikke en by og Det er viktig at dere får bygge utenfor knutepunktene (+)
Mindre boligbygging utenfor sentrum
Lokale parter og staten ble fredag 21. juni enige om et forslag til byvekstavtale for regionen i perioden 2024-2033. Forslaget skal videre til politisk behandling lokalt og deretter behandles av regjeringen før avtalen inngås.
– En byvekstavtale legger til rette for god fremkommelighet, effektiv arealutnyttelse og løsninger for at flere skal velge gange, sykkel og kollektivtransport. Det gir grønnere og mer attraktive byer å bo i. Dette er en utvikling vi ønsker for Nedre Glomma, sier Sindre Martinsen-Evje, leder av styringsgruppen for Bypakke Nedre Glomma.
Målet er nullvekst i trafikken
Byvekstavtaler har nullvekst for persontransport med bil som overordnet mål. For å hindre at veksten i persontransport skjer med bil og bidrar til økte utslipp, støy og dårligere framkommelighet, skal ordningen fremme gange, sykling og bruk av kollektivtransport.
- Bedre samordning mellom staten, fylkeskommunen og kommunene er et viktig formål med byvekstavtalen.
- Det er i dag fem områder med byvekstavtaler. Nedre Glomma, sammen med Kristiansand, ligger an til å bli de neste byområdene med en byvekstavtale.
- Den videre fremdriften for byvekstavtale i Nedre Glomma er nå lokalpolitisk behandling i fylkestinget og bystyrene i begge byer. Etter den lokalpolitiske behandlingen skal avtalen til regjeringen for endelig godkjenning. Endelig avtale vil foreligge høsten 2024.
Hva er en byvekstavtale?
Hva er forskjellen på byvekstavtale og belønningsordning? Belønningsordningen er mindre i omfang og har kortere varighet. Byvekstavtale er mer langsiktig, og omfatter mer, selv om intensjonene er de samme, altså redusere biltrafikk og få flere over til å gå, sykle eller reise kollektivt.
Det er noen forutsetninger som ligger i en slik avtale, blant annet kan man ikke kutte uhemmet i rutetilbudet, med referanse til reduksjonene. Avtalen forplikter. Med byvekstavtale vil kollektivtilbudet i Nedre Glomma i stor grad kunne opprettholdes i området.
Erstatter dagens belønningsavtale
Pengene fra staten skal ikke erstatte det partene allerede legger inn, de skal komme i tillegg. Østfold fylkeskommune, Fredrikstad og Sarpsborg kommuner binder seg med denne avtalen til å oppfylle sin av kontrakten, ellers kan pengestrømmen fra regjeringskvartalet stoppe opp.
Byvekstavtaler er politisk, men ikke juridisk bindende.
Bypakke Nedre Glomma har i dag en avtale med staten om belønningsmidler. Ved inngåelse av byvekstavtale vil denne ersatte belønningsavtalen.