Leveransene kommer nesten lydløst, og det er lettere å samarbeide om leveringen på byggeplassen. Det er særlig viktig med litt krevende etasjeleveringer og monteringsjobber.
– Da er man nødt til å samarbeide med andre som dirigerer og ser for deg, forteller sjåfør Hans Roger Rølland. Han kjører en elektrisk Scania 25P og leverer byggevarer fra Optimera rundt om i Kristiansand og nabokommunene.
Byggevarekjeden startet for to år siden innfasing av elektriske kranbiler. Dette ble først gjort i Oslo-området, i samarbeid med Østkran AS. De to første el-lastebilene i fast trafikk for byggevarekjeden var med 19 tonnmeter kran, og hadde en rekkevidde på 150 km.
Ukjent med rekkeviddeangst
Den lastebilen som går i Kristiansandsområdet har rekkevidde på 250 km, drøye 10 tonns nyttelast og en kran på 28 tonnmeter.
– Rekkevidde er ikke et problem på denne kjøringen. Jeg kjører tre-fire leveringsrunder om dagen, og har som regel mer enn nok strøm til det. Om nødvendig kan jeg hurtiglade hos Optimera mens bilen lastes. I løpet av 35–40 minutter oppnår jeg 80 % batterikapasitet, ved hjelp av en 130 kW hurtiglader, forteller han.