Maxus eT90 er en stor elektrisk pickup med fem seter. (Foto: Maxus Norge)

El-pickup leveringsklar i november

Maxus Norge bekrefter at el-pickupen Maxus eT90 er leveringsklar og forhandlerne åpner nå for forhåndssalg.

Maxus Norge bekreftet i fjor høst at el-pickupen Maxus eT90 kommer til Norge, og nå bekrefter forhandler RSA at de første bilene leveres til kjøpere i november.

Les også: Savner en elvarebil med god trekkraft (+)

Et tonn nyttelast og hengerfeste

Maxus eT90 er en stor elektrisk pickup med fem seter, et robust utseende og en fullspekket utstyrsliste. Den kommer med 88,5 kWt netto batterikapasitet og 330 km rekkevidde (WLTP kombinert). Ettersom eT90 er typegodkjent som en N1 varebil, er den WLTP-testet med tung last. Til sammenligning testes rene personbiler uten last og passasjerer. Maxus Norge forventer at bilen leverer svært realistisk rekkevidde, i likhet med alle andre Maxus-modeller.

MAxus eT90 kan ta opptil 1000 kg. nyttelast og kan også leveres med hengerfeste, men foreløpig er hengervekt ubekreftet. (Foto: Maxus Norge)

Under panseret finner du en elektrisk motor på 204 hk (150 kW), som genererer et dreiemoment på 310 Nm. I tillegg leveres den med batterivarmer som standard.

Den måler 5,37 meter i lengden, 1,9 meter i bredden og 1,80 meter i høyden. Akselavstanden er på 3,15 meter. Fronten har en aggressiv krom grill med tiltalende detaljer.

På innsiden er eT90 en godt utstyrt pickup. Interiøret er romslig og moderne, og er blant annet utstyrt med en 10,3” touchscreen, 6-veis setejustering for både sjåfør og 4-veis setejustering for frontpassasjer, Apple CarPlay, skinnseter og toveis-justerbart skinnratt.

(Foto: Maxus Norge)

Sikkerheten er også godt ivaretatt, og bilen leveres blant annet med Elektronisk stabilitetskontroll, ryggekamera, parkeringssensor og Hill Decent Control.

Venter biler i løpet av året

Salgssjef i Maxus Norge, Bernhard Jahnsen, forteller at de første bilene kommer til Norge allerede i november.

-Vi gleder oss til å lansere Europas aller første elektriske pickup, i et segment som tidligere kun har vært forbeholdt fossildrevne biler. Vi opplever en ekstremt stor interesse rundt pickupen, og har bestilt et stort antall biler. De først bilene vil leveres i løpet av inneværende år, men vi åpner for forhåndsbestilling allerede nå, sier Jahnsen.

Han forteller at den på et senere tidspunkt vil komme med ulike tilpasninger.

-I første omgang skal vi selge eT90 som 5-seter, men vi vil se på mulighetene for å gjøre lokale tilpasninger til 2-seters-varianter for å kunne motta el-varebilfordeler for firmakunder.

(Foto: Maxus Norge)

Jahnsen legger til at RSA har stor suksess innen salg av pickup, og vil naturlig nok bruke spisskompetanse fra eget hus for å optimalisere eT90 for det norske markedet.

-Vi har store forventninger til mottakelsen av eT90. Vi treffer et helt nytt segment hvor bilen fungerer vel så bra som en livsstils-bil/familiebil, som den treffer næringsmarkedet, sier han.

Fossildrevne pickuper med fem seter selges med svært høye avgifter, og derfor er salgsvolumet veldig begrenset i dag. Ettersom elektriske biler unngår engangsavgiften, vil Maxus eT90 ha en pris for 5-seter tilsvarende en 2-seters fossildreven pickup. Skal du ha en femseters fossildreven pickup, må man regne med å betale opp mot en million kroner, sier Jahnsen i RSA.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.