På en fagdag for byggmestre i Trøndelag fredag, hevdet han at innleie handler mest om at næringen er blitt for dårlig til å planlegge og tilrettelegge virksomheten.
– Det gjør det vanskeligere å opptre seriøst med ansatte i hele stillinger. Det holder ikke når entreprenører ringer bemanningsbyråer på fredagen og ber om et visst antall arbeidstakere til en byggeplass mandagen etter, poengterte Sandnes.
– I gjennomsnitt er det like stor andel innleie blant byggmestre som entreprenører, men det er en kjent sak at innleiereglene har skapt mest problemer for byggmesterbedrifter. Det henger sammen med kravet om landsdekkende tariffavtale som det er få byggmestre som har.
Sandnes oppfordret byggmestrene til å benytte sin innkjøpsmakt overfor bemanningsbyråene og stille krav om kvalitet når de vil leie inn.
Fellesforbundet i forkjøpet
BNLs administrerende direktør tok også tak i de nye seriøsitetsreglene som BNL forhandlet fram med Fellesforbundet i sommer.
– De har skapt «varmgang» i BNL-fellesskapet, kommenterte han og siktet til at Byggmesterforbundet og Murmesterforbundet tok dissens i BNLs styre i denne saken i fjor.
– Da den kom opp igjen nå i sommer, var det for å komme Fellesforbundets landsmøte i forkjøpet, forklarte Sandnes.
Les også: Seriøsitetskrav skaper splid i Byggenæringen
Les også: Enige om nye seriøsitetsbestemmelser
– Det var ventet forslag om forbud mot innleie, og for å avverge at det ble vedtatt og Fellesforbundet dermed ble stengt ute fra videre forhandlinger om seriøsitet, ble Fellesforbundet og BNL enige om å skjerpe inn seriøsitetsreglene, forklarte Sandnes.
Reglene stiller strengere krav til andel lærlinger og fagarbeidere i prosjektene. Andre ønsker til reglene vil komme etter hvert, lovte han uten å nevne hva han siktet til.
I krigen for seriøsitet
– NHO og BNL går «sammen i krigen for seriøsitet», forsikret NHOs administrerende direktør, Ole Erik Almlid, i et foredrag tidligere på fagdagen. Han mente krav om lærlinger vil være med på å presse ut de useriøse, og la vekt på at det offentlige må være gode innkjøpere.
– Det billigste blir ofte ikke det beste, mente NHO-sjefen og siktet til ny E6 langs Mjøsa som er bygd ut til alles tilfredshet, bortsett fra én problemstrekning. Den skulle leveres av en utenlandsk entreprenør som var billigst, men som gikk konkurs.
Krev innovasjon
Han mente det offentlige som kjøper inn for 500 milliarder kroner årlig, må stille krav om innovasjon og klimaløsninger fra leverandørene. Det kan føre til at norske bedrifter løser problemer som kan bli en eksportvare og som vil gi flere gode arbeidsplasser her i landet.
Fagdagen ble arrangert på Stjørdal fredag av Byggmesterforbundets to avdelinger i Trøndelag.
Les også : Klima og bærekraft på alles lepper