– Vi står sterkere sammen i urolige tider, sier styrelederne Kjell Olaf Nevland og Thor Steinar Sandvik om den historiske avtalen som samler byggmestere fra hele landet i et forbund igjen.

– Vårt råd er å velge varmepumpe først for å spare strøm i gamle hus. Det skal være enkelt å gjøre gode valg som tjener både gamle hus, klimaet og eiernes lommebok, sier riksantikvar Hanna Geiran.

– Fremtidens byggeplasser samhandler i større grad med sine samarbeidspartnere, sier daglig leder Dagfinn Lindberg i ABChus, som nylig valgte Bygger’n som partner på sine prosjekter.

– At offentlig finansierte institusjoner underbyr private firmaer med langt lavere timepriser, er ikke konkurranse på like vilkår, sier tømrermester Torgeir Moslet i Trondheim.

– Forsvarsbyggs avdeling for kulturminner har siden 2018 hatt en bevisst policy om å ikke delta i åpne anbudskonkurranser og leverer ikke tjenester i privatmarkedet, sier avdelingsleder Marte Oftedal.

– Påstanden om at vi underpriser håndverkstjenester dukker opp når vi beveger oss utenfor vår region. Fakta er at vi tar markedspris for alle våre tjenester, sier avdelingsleder Berit Bakosgjelten ved Rørosmuseets bygningsvernsenter.

Fra nyttår stilles det andre krav til bedriftshelsetjenesten som vil gjøre den mer treffsikker.

Nå er det klart – svennebedrifter kan bli medlemmer i Byggmesterforbundet. ­­– En merkedag, fastslår styreleder Thor Steinar Sandvik.

Grensen for eneboliger øker fra 150 til 200 kvadratmeter. Det medfører blant annet at flere av boligene i ferdighusprodusentenes kataloger faller innenfor Husbankens rammer, som er særlig viktig for boligbygging i distriktene.

KR Bygg AS i Orkanger har i flere år drevet med rehabilitering og tilbygg og utvider nå tilbudet til kundene ved å bli Nordbohusforhandler.

Med oppkjøpet av Kruse Smith vil Backe ha et volum i størrelsesorden 7-8 milliarder, og en organisasjon på totalt 1 330 ansatte.

Den norske bilparken har rundet en andel på tjue prosent elbiler i desember, jubler Elbilforeningen.

Elbiler dominerer nybilsalget, men fortsatt går de fleste norske biler på bensin og diesel. På sikt blir dieselbiler sjelden vare – må du være rik for å kjøre slike yrkesbiler om ti år?

­– EU-direktivet varsler endringer som vi må regne med kommer, men det legges for mye vekt på energiforbruk til oppvarming, mener fagsjef Jens-Morten Søreide i Byggmesterforbundet.

Det tok 12 år for norske myndigheter å gå med på EUs bygningsenergidirektiv fra 2010. Nå vil de se an det nye direktivet og behov for eventuelle norske tilpasninger.

–Vi har lytta til innspela vi har fått, særleg frå anleggsbransjen. For å sikre føreseielege rammevilkår, blir overgangsordninga for Sentral godkjenning no forlenga, seier kommunal- og distriktsminister Sigbjørn Gjelsvik (Sp).