Nå er det etablert hurtigladere ved hovedlageret og seks regionlagre. Her skal kranbilene kunne lade mens de lastes opp.
– Vi er helt avhengig av gode, raske og tilgjengelige ladeløsninger for å kunne levere den logistikken kundene våre skal ha, sier logistikkdirektør Gard Erik Dahl i Optimera.
Starten på en miljøvennlig distribusjon
– Det offentlig tilgjengelige ladenettet er ikke godt nok egnet. Derfor bygger vi det selv. En ny helelektriske semitrailer fra Volvo ble nylig tatt i bruk, og markerer starten på en ny og mer miljøvennlig byggevaredistribusjon i Norge. Nå er infrastrukturen på plass hos oss. I løpet av det neste drøye året vil mange nye store helelektriske nyttekjøretøy komme, sier han.
Optimera er Norges største byggevareaktør med en markedsandel på nærmere 25 prosent. Årlig har selskapet 125 000 leveringer til byggeplasser fra sine 10 logistikklagre spredd utover hele Norge.
Flere biler på vei
Den nye semitraileren fra Volvo vil primært bli brukt til transport av byggevarer i Oslo-regionen, og har en rekkevidde på 300 km.
Fra før av er det kjøpt inn ni større elektriske kranbiler som kjører fra forsyningslagre rundt i Norge. Tre nye skal være på plass i løpet av 2023. Flere større, elektriske semitrailere skal vurderes når selskapet har gjort seg erfaringer med den nye Volvo FH Electric.
Også transportører som vil ha avtale med Optimera, må satse elektrisk skal de få fornyet avtalene, understreker byggevareleverandøren.