Det er mange som får seg en overraskelse når de har kjøpt ny elbil, får NAF høre fra medlemmer.
– Hvor mye last en bil kan ta, er ikke det som er fremst i panna til bilkjøperne. Dette har vi undersøkt, og det viser seg at flere elbiler har lav nyttelast. Mange kan ikke ta med bagasjen til en typisk familie selv om bagasjerommet ser stort nok ut til det, påpeker Nils Sødal.
Nyttelasten beregnes ut fra personer i bilen, løsøre og bagasje. En familie på fire trenger en bil som kan ta med minst 480 kilo last, anbefaler NAF.
Kjøperne trenger informasjon om last
NAFs undersøkelsesrunde viser at informasjon om nyttelast ikke er godt nok tilgjengelig for de som er på utkikk etter ny bil. Noen produsenter oppgir fra-vekt eller fra og til-vekt, uten at det spesifiseres nærmere hva dette innebærer.
Hos andre må du lete med lys og lykte for å finne informasjonen. Ingen steder har vi funnet informasjon om at valg som panoramatak, hengerfeste og større felger vil gå ut over nyttelasten.
– Bilselgerne må informere hvor mye last bilene de selger faktisk kan ta. Det hjelper ikke at bagasjerommet er stort, når du faktisk ikke kan ha noe særlig i det, sier Nils Sødal.
Risikerer forsikrings-smell
Det er ulovlig å kjøre med overlast. Reglene for vanlige personbiler sier at ved overlast inntil 500 kilo, må du kvitte deg med overlasten på stedet før du får lov til å kjøre videre. Har du mer enn 500 kilo i overlast, kan du bli politianmeldt.
– Bilens tillatte totalvekt er satt av en grunn. Bremser, hjuloppheng og lignende er montert basert på å tåle den vekten, så det å kjøre med overlast påvirker kjøreegenskapene til bilen. Overlast går rett og slett utover trafikksikkerheten. Dersom du havner i en ulykke og etterforskningen viser at bilen din har vært for tung, risikerer du også avkorting i forsikringen, sier Sødal.
Å kjøre med tyngre last enn det bilen er beregnet for, vil også kunne være et brudd på garantivilkårene.
Familiebiler med lavere grense enn 480 kilo
Tesla Model 3 Long Range AWD: 313 kilo
Hyundai IONIQ5: 365 kilo
Hyundai IONIQ 6 Long Range AWD: 350 kilo
Subaru Solterra: 365 kilo
Volkswagen ID. 4 Pro: 370 kilo
MG ZS EV: 375 kilo
Polestar 2 Standard Range Single Motor: 375 kilo
Volvo C40: 375 kilo
Tesla Model Y Standard Range: 387 kilo
Kia EV6 GT Line AWD: 392 kilo
MG Marvel R 4WD: 378 kilo
Beregner nyttelast for gjennomsnittsfamilien
Regner man ut hva en typisk familie trenger av nyttelast, er svaret minst 480 kilo. Noen kan klare seg med mindre, mens andre må ha mer, forklarer NAF.
Beregningen tar utgangspunkt i en gjennomsnittsfamilie på to voksne og to barn som vil trenge 180 kilo nyttelast i hverdagen når alt er regnet med.
På ferie derimot, kan fort familiens bagasje, med takboks, sykler på hengerfestet og alt de fleste synes er kjekt å ha med seg, fort komme opp i 480 kilo, ifølge beregningene.