På landets veier kjører det over 480 000 varebiler. Mange innredet med hyller, skuffer og andre løsninger som gjør bilen svært farlig for fører ved kollisjoner, sier det svenske forsikringsselskapet Folksam. Nylig kollisjonstestet de innredede varebiler med dårlig resultat.
Les også: Livsfarlig med løs last og svak innredning i varebilen (+)
Må sitte fjellstøtt
– Håndverkere liker bil og vil gjøre ting selv. Ofte bruker de tre til innredningen, sier avdelingleder Linda Wigh i Work System.
Firmaet innreder varebiler i hele Norden og får ofte inn hjemmelagde prosjekter til verkstedet øst i Oslo.
All infesting i varerommet må være fjellstø. Det holder ikke med en skrue ekstra, fastslår Wigh.
– Og så er spørsmålet om innredningen du kjører med daglig tåler en kollisjon. Vi kollisjonstester våre innredninger i egne tester. Da skal skuffer og hyller tåle en kollisjon med en vegg i 50 km/t som er bransjestandarden, sier Wigh.
Hun er usikker på hvordan innredninger av tre vil tåle en kollisjon, men påpeker at også flere proffe innredere tilbyr løsninger i tre. Det gjør ikke firmaet til Wigh som kun bruker aluminum og stål.
Statens vegvesen: Reglene er klare
– Man må ikke gjøre fysiske endringer på varerommets bærende elementer – dette gjelder også skilleveggen, sier sjefingeniør Asbjørn Hagerupsen i Statens vegvesen.
Du kan ominnrede varerommet med verktøyskap og lignende under forutsetning at disse festes ihht lastesikringskravene. Da trenger ikke dette arbeidet i kjøretøyet å godkjennes på en trafikkstasjon.
Kravet til sikring av last er ifølge Statens vegvesen at sikringen skal tåle hele lastens vekt forover og halvparten av lastens vekt til sidene og bakover.
– Sikkerheten er tilfredsstillende under forutsetning at lasten sikres etter gjeldende krav, sier Hagerupsen.
I Sverige er det registrert ulykker der såkalte «dobbeltgulv» i varerommet er blitt skjøvet inn i førerrommet?
– Vi kjenner ikke til at det har vært alvorlige ulykker knyttet til dette, beroliger sjefingeniør Asbjørn Hagerupsen i Statens vegvesen.
Må respektere vektgrenser
– Folksams ekstrem-tester hjelper ikke bare Work System, men også våre kollegaer i bransjen med å belyse viktigheten av kontinuerlig arbeid med krasjsikkerhet, sier Wigh om testene til Folksam. Hun forklarer alltid kundene sine nøyaktig hva innredninger tåler.
– Det er ikke uvanlig at håndverkere laster bilen for tungt. Men vi forklarer kundene at de må ta vare på seg selv – og den nye innredningen – ved å ikke overlaste. Det er farlig og kan slite ut innredningen. Da gjelder heller ikke vår treårs garanti, sier Wigh.
Alle skuffer i innredningen merkes tydelig med vektgrense.
Samtidig synes Wigh at håndverkere (eller sjefen deres) tenker mer på overlast og sikring.
– Mange sier til meg at de vil kjøre sikrere og de er klare over at rotet i varerommet øker risikoen.
Popnagler må til
Work Systems innredninger forankres i karrosseri og gulvet med justérbare vinkler.
– Vi fester aldri med skruer! Her bruker vi kun popnagler, samme festemiddel som flyindustrien, forklarer Wigh.
Alle vinkler skal forankres i metall. Selv om det blir stadig flere plastdeler i varerommene, finner Wigh og hennes montører som regel et godkjent festepunkt.
– Vi finner alltid en måte å feste sikkert på. Men det er klart det blir diskusjoner når kunden vil ha en løsning og denne ikke lar seg løse med det samme, sier Wigh.
Sikkert innredet på kort tid
For tid er også en viktig faktor for kundene til Wigh i Oslo.
– Har du ikke gjort dette før, så vil det ta tid. En som gjør dette første gang, vil sikkert bruke en dag – her tar det hele tre timer, forklarer avdelingslederen.
Typisk finner håndverkeren eller sjefen den innredningen de ønsker og bestiller. Wigh og kollegaene samler innredningen ferdig først og sier når håndverkeren skal kjøre innom.
– Håndverkere trenger bilen sin. På tre timer får de den tilbake, ferdig innredet, sier Wigh.
En innredning fra Work System eller andre leverandører er dyrere enn å bygge noe selv.
– Samtidig bør man tenke på verdien av firmabilen: Skader du karosseriet eller andre deler når du fester, kan du fort redusere verdien ved å bore feil, sier Linda Wigh.
En god innredning i metall kan også tas med når man bytter varebil.
– Så lenge innredningen er hel og uskadet, kan den gjenbrukes i en ny varebil etter et stopp her. Da byttes selvfølgelig alle festemidler og vinkler, sier avdelingsleder Linda Wigh i Work System.
