Når Ford Ranger går foran de to andre i testen, er det blant annet på grunn av «machomotor, kraftfølelse, tilgjengelig sikkerhetselektronikk og praktiske løsninger på lasteplanet», ifølge bilmagasinet.
Ellers er det komforten på lengre turer med variert underlag som gjør Forden hakket bedre enn de to konkurrentene.
På minussida lister testerne opp at den virker «rustikk, har mye motorstøy ved pådrag og at den har det korteste lasteplanet».
Best utenfor allfarvei
Det er Ford Ranger 3,2 TDCi automat Double Cab som er testet mot Toyota Hilux 2,4 D-4D automat Double Cab og Nissan Navara NP 300 2,3 dCi automat Double Cab.
Bilene ligger i pris fra 418.000 til 438.000 kroner.
Om de to andre i testen sier Vi Menn Bil at Toyota Hilux er den som gir best kvalitetsfølelse og mest komfort og smidighet der terrenget er krevende. Nissan har den mest moderne motoren og er den eneste med «kjøredynamikk», men fjæringen er strammest.
Ford har den kraftigste motoren med høyeste drivstofforbruk og CO₂-utslipp, framgår det av testen. Drivstofforbruket er oppgitt til 0,87 liter per mil, mot 0,72 for Toyota og 0,7 for Nissan.
CO₂-utslippene oppgis til 229 gram/km for Ford, 189 for Toyota og 183 for Nissan.
Mest kjøpte i Europa i 2015
Ford i Norge sier i en pressemelding at Ford Ranger var den mest solgte pickupen i Europa i fjor. Den modellen som kom på det norske markedet tidligere i år, har forbedret drivstoffeffektivitet, ny design og avansert teknologi, heter det i lanseringen.