Elpickup med lang rekkevidde og 3,5 tonn hengervekt

 

Den elektriske pickupen Maxus eTerron 9 er 5,5 m lang, har en nyttelast på opptil 620kg og hengervekt på 3,5 tonn.

Kraftig pickup med god fremkommelighet

– Dette er den eneste elektriske bilen som tikker av alle boksene til tilsvarende tradisjonell diesel-pickup, med høy hengervekt og lang rekkevidde. Dette vil bli vårt nye flaggskip i Norge, sier Morten Sydtskow, produktsjef for Maxus Norge.

All-Terrain System (ATS) er standard på modellen og består av seks kjøremoduser, fra «Normal» til «ECO» og «Off-Road».

– I tillegg kan kundene skreddersy sin egen modus for å tilpasse egne preferanser, tilføyer Sydtskow.

Kombinasjonen av den karakteristiske firehjulsdriften og rask akselerasjon, sikrer den et godt veigrep og sterk ytelse på off-road terreng.

Langdistanse høyvoltsbatteri

Litiumjernfosfatbatteriet er konstruert etter den spesialutviklede Tetris-byggemetoden i en beskyttende ramme med ni celler, som fordeler kreftene både horisontalt og vertikalt.

– Dette minimerer plassbehovet og øker både kapasiteten og sikkerheten, påpeker Morten Sydtskow.

En annen nyhet ved eTerron 9 er optimalisert temperatur styringssystem for batteriet. Maxus eTerron 9 har en oppgitt WLTP‑rekkevidde på omtrent 430 km på én lading, med sitt 102 kWh batteri.

Allsidig og sikker

Energien lagret i batteriet kan forsyne eksterne enheter med strøm (V2L), og blir dermed en kraftig «power bank». I tillegg til flere 2,2 kW uttak i frontrommet og på lasteplanet, finnes det også en ekstern 6,6 kW tilkobling.

– eTerron 9 er perfekt for kommersielle kunder og privatpersoner som har en aktiv livsstil. Maxus går ikke på kompromiss når det gjelder utstyr og funksjoner, og eTerron 9 er et bevis på dette. Pickupen kommer med et oversiktlig og brukervennlig dual-screen. I tillegg har førersetet en elektrisk justerbar funksjon som kan stilles inntil åtte veier, og forsetene kan legges ned til å skape en nesten helt flat soveplass på 170cm, forteller Sydtskow.

Standard på bilen følger en frunk på hele 236 liter som kan brukes til å oppbevare bagasje helt vanntett. Frunken kan også brukes som en sitteplass for to dersom man ønsker å sette seg ned å ta en pause.

eTerron 9 ble nylig tildelt fem stjerner i Euro NCAP. Modellen er bygget på en avansert elektrisk plattform og en robust hybridstruktur av stål og aluminium – en konstruksjon som gir optimal kollisjonssikkerhet og beskyttelse for både passasjerer og fotgjengere.

– Høyden på kjøretøyet, som kan justeres ved hjelp av luftfjæringen, påvirker også luftmotstanden og dermed rekkevidden. Med eTerron 9 sin Easy Load-modus kan lasteområdet senkes med 60 mm, som gjør lasting og lossing enklere for kunden, påpeker Sydtskow.

Sikten er upåklagelig med Maxus Great Surround Terrain Lighting System: ultrafjernlys som lyser mer enn 400 m foran og gjør eTerron 9 svært gjenkjennelig selv om natten.

Maxus eTerron 9 vil ha en startprispris fra kr. 749.900,- inklusive mva skriver importøren RSA Bil.