Utbyggingsselskapet Fornebu Utvikling vurderer derfor bare mellomstore og store entreprenører som aktuelle kontraktsparter.
– Selskapene bør ha en omsetning på 100 millioner i året, sa Jørgen Stavrum i selskapet i en presentasjon for Byggmesterforbundet Oslo.
25 frammøtte byggmestre kunne dermed få se den store modellen av utbyggingsområdet, men ikke regne med å komme nærmere noen utbyggingskontrakter i de nærmeste 10 åra da utbyggingen skal skje.
Bare ett av Osloforeningens medlemmer, Momenta Byggpartner, er med på utbyggingen.
Alle de store er lokale
– Det burde jo være mulig å tilgodese lokale byggmestre og entreprenører, for eksempel ved å dele opp kontraktene slik at de ble håndterlige for flere, argumenterte styreleder Henning Eskeland.
Stavrum i Fornebu Utvikling avviste den muligheten:
– En støtte av lokale firmaer vil gjelde hele Stor-Oslo, og det er området som de kommer fra, alle selskapene som allerede har kontrakter, sa han.
Stavrum la til at utbyggingsselskapet får en mengde henvendelser fra interesserte entreprenører, og at det ikke har vært aktuelt å dele opp kontraktene noe mer enn det som til nå er gjort.
3.500 enheter venter på banen
Utbyggingsselskapet som har Obos og Orkla som sine to største eiere, har planer om å bygge totalt 6.000 enheter på det tidligere flyplassområdet. 400 enheter er påbegynt eller fullført til nå. Totalt kommer det til å bo 25.000 personer her når området er ferdig utbygd, og like mange skal ha arbeidsplassen sin innenfor området.
3.500 av de planlagte boligene får ikke påbegynnes før det er anlagt et bedre kollektivtilbud. Det er lansert planer om T-bane med tre stopp i området.
Høy prisklasse
Boligene bygges som småhus, rekkehus og blokk. Alt som er lagt ut til salg foreløpig, er møtt med stor kjøperinteresse. Dette til tross for et høyt prisnivå. Leiligheter i lavblokk i tre etasjer er solgt for en kvadratmeterpris på 60.000. Nylig solgte eneboliger på 140 kvadrat gikk for 10-11 millioner kroner, kunne Stavrum opplyse.