Verktøy med lang driftstid og større presisjon
Tyske Mafell regnes som en de fremste produsentene av proffverktøy, men i Norge er det få tømrere som kjenner til eller har prøvd dem.
I over hundre år har Falkenberg forhandlet solide maskiner til norsk treindustri, fra enorme CNC-maskiner til håndverktøy.
– Vi selger ikke store volum verktøy. Vårt mål er å tilby proffene premium-merket, Rolls-Roycen kan du si, fastslår daglig leder Jann Bjørne på lageret i Billingstad.
Solide verktøy siden 1899
I 1926 lanserte Mafell verdens første bærbare elverktøy -en kombinert bore- og fresemaskin med modellbetegnelsen Type A og siden har merket blitt anerkjent for sine håndholdte elverktøy. Hundre år senere skal vi se nærmere på 5 av de ca 70 verktøyene som produsenten nå tilbyr til saging, fresing og boring.
– Mafell lager så godt som alt på egen fabrikk i Tyskland. 85% av delene lages på stedet , sier produktansvarlig Kjetil Hjelleset i Falkenberg.

Han er vant til at håndverkere som kjøper Mafell verktøy ikke ringer igjen på ei stund.
– Gjennomsnittlig levetid er svært lang for elektoverktøy fra Mafell. Litt usikre tall basert på returordning for elektriske apparater i Tyskland tyder på en gjennomsnitts levetid på 11 år for en maskin fra Mafell, mot 7 år for nærmeste konkurrent og ned mot 3–5 år for de billigere merkene. Mafell har en merkostnad, men tilbakemeldingene fra håndverkere i Norge er at investeringen i god design og høy kvalitet lønner seg, sier Hjelleset.
– Det kan virke dyrt, men når du slipper å måtte reparere hele tiden, skjønner du verdien, sier han.
Sammen med Rasmus Flodin fra Mafell vil Hjelleset gjerne vise fordelene med tysk kvalitet og noen få av verktøyene norske tømrere burde kjenne til. Men først må vi snakke motor.
Drillen Mafell A18 , kappsagen Mafell KSS 40 18 M bl og stikksagen Mafell PS 2-18.
CUprex-motorene
Mafells egne CUprex-motorer er utviklet for å være mer kompakte og lettere, uten å miste kraft. De holder turtallet stabilt selv under tung belastning og har moderne elektronikk med myk oppstart og overbelastningsvern.
– Motorene er utviklet og produsert i vår egen fabrikk i Tyskland, med ekstra mye kobber i spolen. Det gir oss motorer som tåler juling og holder jevn kraft dag ut og dag inn, forklarer Rasmus Flodin i Mafell.

CUprex-motorene brukes i flere av Mafells sager, blant annet K85Ec og K65cc, og gjør det mulig å kombinere lav vekt med høy ytelse.
– For tømrere betyr det lettere verktøy som samtidig har muskler nok til å håndtere krevende oppgaver, sier Hjelleset.
Med Mafells CUnex stikksagblad sager du alltid vinkelrett på grunn av stivheten til bladet. Videre er bladet bedre til å skjære kurver med liten radius på grunn av kileformet profil. Innfestingen er også unik helt uten støttehjul. Dermed holder bladet seg rett og det patenterte designet hindrer friksjon og varmegang.
PS 2-18V – Presisjonsstikksagen
– Mange stikksager skjærer skjevt når bladet blir varmt. Med PS 2-18 har vi fjernet styrehjulet og utviklet et eget blad. Resultatet er rette 90-graders snitt, selv i kurver, sier Flodin.
Stikksagen er lett, rundt 2,2 kilo uten batteri, men har kraft nok til å sage både massivt tre og detaljer i listverk. Den variable hastigheten på opptil 3 100 slag i minuttet gjør den allsidig i bruk. Flodin minner om at forgjengeren P1cc ble kåret til verdens raskeste stikksag i USA, raskere enn mange sirkelsager.

– PS 2-18V med batteri bygger videre på den arven, sier Hjelleset som tror at denne vil glede mange tømrere som blir oppgitt av sagblad som vandrer eller driver.
– Med PS 2-18 skjer ikke det. Den holder linja, selv når du ber den om å gjøre en krapp sving, sier han.
- Flere brukere sier at verktøy med CUprex føles mer stabilt under krevende snitt enn andre verktøy i samme klasse, sier Flodin som demonstrerer Mafell ZSX Ec.
ZSX Ec – Tømrerens motorsag
Kjedesagen som Mafell er alene om, kan sage presist i massive dimensjoner, med en kuttdybde på hele 260 millimeter ved 90 grader og nesten 200 millimeter ved 45 grader. Denne kommer også med 400 mm og med kuttdybde på 282 mm ved 45 grader, samme maskin med et lengre sverd.
Motoren er en egenutviklet CUprex-motor på 3000 watt, laget i Tyskland med ekstra kobber i spolen for å tåle kontinuerlig bruk.

– En motorsag leverer grov kapping, men ZSX Ec gir deg presisjon. Du kan kappe ti takstoler i nøyaktig samme vinkel og lengde. Det sparer tid og gir et sluttresultat som ikke krever etterarbeid, sier Rasmus Flodin. Med føringsskinner kan massivtreelementer enkelt deles presist.
Vekten på rundt 13 kilo gjør at man merker tyngden, men den gir samtidig en stabilitet som sikrer nøyaktighet i store emner. Flodin peker på byggeprosjekter med massivtre som Stockholm Wood City der han nå satser på å få levere:
– Selv om mye gjøres på fabrikk, må det alltid tilpasses på byggeplass. Da trenger man en kraftig og presis kjedesag som kan tiltes inntil 60° til begge sider.
Mafell KSS 40 18 M bl kappsag lar tømreren sage kappesnitt i alle vinkler mellom -45° og +60° (gjæringsnitt), snorrette snitt med føringsskinner i alle lengder eller til og med dykksnitt, samtidig som at sagbladet kan legges opptil 45° sideveis til en side.
KSS 40 18 M bl – Fleksibel kappsag
KSS 40 18 M bl er kanskje den mest fleksible sagen i Mafells sortiment.
– Vi ville ha noe som erstatter både kappsag og dykksag, sier Flodin; – Med skinne kan du kappe presist, men også gjøre gjæringer. Selv om KSS 40 er liten, er den utrolig kraftfull og enkel å jobbe med.
Spaltekniven forsvinner opp når man senker bladet slik at en kan starte et snitt midt på et emne.

Sagen har en kuttdybde på 40 millimeter med skinne og litt mer uten, nok til å håndtere trapper, benkeplater og konstruksjonsvirke. Med en vekt på knappe tre kilo med batteri og skinne er den lett å bære med seg, og magnesiumkroppen gir både styrke og lav vekt.
– Du kan kappe en trapp eller en benkeplate på byggeplass uten å rigge opp store maskiner. Alt ligger i kofferten. Og med skinna på 140 centimeter har du plutselig en helt annen frihet, sier Hjelleset.

For Flodin er detaljene viktige:
– Alt som er blågrått på Mafells maskiner er magnesium. Det ca tre ganger lettere enn stål, men holder likevel formen. Derfor kan vi lage en kompakt maskin som oppfører seg som en stor.
- Vi ville lage en drill som føltes annerledes – stille, men samtidig sterk, sier Hjelleset om batteridrillen Mafell A18.
A18 – Batteridrillen
– En drill er en drill, men Mafell ville lage noe som føltes annerledes – stille, men samtidig sterk. Du skal høre kvaliteten, sier Flodin og viser hvordan drillen brukes trygt.
– Med utvekslingshåndtaket er vi oppe på 390 newtonmeter, sier han; – Det betyr at du kan trekke grove skruer rett i limtre uten å blunke.
A18 Pure har to gir som leverer hastigheter fra 0 til 560 omdreininger i første gir, og opp til 1960 i andre. Med en vekt på rundt 1,8 kilo inkludert batteri, har den en balanse som gjør den lett å bruke hele dagen.
Flodin peker også på sikkerheten: – Hvis maskinen merker at du mister kontrollen, kuttes kraften. Det kan forhindre skader.
Notfresemaskin NFU 50 er ikke lett med sine 9,4 kilo men effektiviserer restaurering, tømmerbygg, produksjon av ferdige elementer og arbeid på bygg der du trenger presise og brede profiler.
NFU 50 – Notfres for store og små detaljer
Hjelleset og Flodin mener at mange tømrere som jobber mye med tapp og not kan få ny hjelp fra Mafell NFU 50.
– Denne notfresen handler om å bygge tradisjonelt, men mer effektivt, forklarer Flodin. Før hogde man tapp med øks, håndsag og hoggjern, nå kan man lage ti emner helt likt på mye kortere tid.

Maskinen har millimeternøyaktig dybdeinnstilling og hardmetallskjær som kan snus tre ganger. Hjelleset peker på sikkerheten:
– Alle håndtak og justeringer er plassert slik at du slipper å være nær skjæret. Det gjør den trygg å bruke, selv når du jobber fort, forklarer han.

Med en motor på 2300 watt og en vekt på rundt ni kilo, er det en maskin som tåler mye, men fortsatt er håndterbar på byggeplass.
– NFU 50 er som alle Mafells håndverktøy, konstruert for at håndverkere kan videreføre gamle teknikker i en moderne hverdag. Mafell er verktøy som leverer ekte håndverk – bare raskere og i mange flere år, sier Kjetil Hjelleset.
Lav vekt, høy styrke: Såleplater og motorhus er støpt av en magnesiumlegering med høy styrke og stivhet med bare en tredjedel av vekten stål.
