Økt sikkerhet handler om kollisjonsputer foran, i sidene på forstolene og langs vinduene. Dessuten er kne-kollisjonspute for fører standard.
Bilene utstyres også med varsler for filskifte, stabilisatorprogram for tilhenger og bakkestartassistent. De får ekstra godt lys med Bi-Xenon-lys.
Økt komfort
Nye L200 har et stivere chassis, lengre bladfjærer, videreutviklede hjuloppheng og forbedrede chassisinnfestinger i rammestrukturen som gir økt komfort og stabilitet. Tilhengervekten er økt til 3,1 tonn.
Lavere forbruk
Ny motor og nye girkasser, samt videreutviklet aerodynamikk senker CO2-utslippet og forbruket med 20 %. Motoren er en nyutviklet 2,4 liters turbodiesel med variable ventiltider og 181 HK/ 430 Nm (+30 Nm fra forgjengeren) gir et utslipp på kun 169 g/km. Det er klasseledende.
Den nye 6-trinns manuelle girkassen med korte girskift og en ny 5 trinns automat bidrar til det lavere forbruket som oppgis til 0,67 l/mil for manuelt gir og 0,76 for automaten.
Lengre vedlikeholdsintervaller
Intervallet for vedlikeholdsservice økes til 20 000 km. Automatgirkassen har en type olje med meget lav viskositet, og i tillegg til at forbruk og utslipp senkes, er det ikke lenger nødvendig med oljeskift ved normal bruk.
Elektronisk innkobling av 4WD
Super-Select 4WD-II systemet opereres nå via et hjul i midtkonsollen og ikke lenger med en ekstra girspak. Skifte skjer elektronisk, og man kan skifte fra 2WD til 4WD i hastigheter opp til 100 km/t. Normalt vil drivkreftene automatisk kanaliseres til hjulene med best grep, mens ved låst senterdifferensial oppnås 50/50 momentfordeling. L200 har full lavgirserie og bakkeklaring på 20 cm. Svingradiusen er 5,9 meter, det er også klasseledende og bidrar til at L200 blir lettmanøvrerbar selv i krevende terreng.