Nå er likevel bygging av ei ny fagverksbru i tre i gang i Dokkajuvet. Skolmen bru får et spenn på 39 meter, og blir sannsynligvis landets lengste i sitt slag.
Steinar Moldal som er en nestor innen tradisjonelle byggeteknikker, og hans Dovre Handverkssenter, har en modell i målestokk 1:20 og noen avisbilder å støtte seg på i brubyggingen.
– Siden vi ikke har tegninger, blir modellen til stor hjelp underveis, forteller Steinar Moldal, og passer på at den er fri for siste rester av nysnø.
En iskald mandag 1. februar gikk de i gang med å legge ut de første delene til det som skulle bli sviller. Målet er at brua blir ferdig montert til påske, det vil si før mars er omme.
Ferdig før vårflommen
– Det er vårløsning og flom i Dokkaelva som er med og bestemmer byggetida. Normalt øker vassføringa i elva mot slutten av mars. Derfor må vi være ferdige og ha ryddet stillasene unna før elva begynner å stige, forklarer Steinar Moldal.
Se film fra forberedelsene her
Han forsikrer at han jobber godt under press.
– For 10 år siden bygde vi jo stavkirke på Dovre på seks dager. Når vi har minst 60 dager på oss, må det gå an å bygge ei bru, mener han.
Moldal forklarer at det er mye som blir til underveis. Det gjelder hvordan svillene skal settes sammen, hvordan skråstaver og metallstag skal stå.
Fra ende til annen blir svillene 39 meter når de er ferdige.
Krefter i balanse
– Fagverk er krefter i balanse, forklarer han.
– Bånnsvilla holder strekk, og toppsvilla holder trykk. Skråstavene holder avstanden mellom svillene og står på trykk. Stagene holder det hele sammen og tar strekk.
Bart Gevers setter inn bolter som skal holde stokkene i svilla sammen.
– Vi driver forskning for å finne ut hva som blir riktig. Beregningene våre er kontrollert av en statiker så vi er sikre på at dimensjonene holder. Vi har funnet ut at brua må legges opp med en overhøyde på 26 cm.
Svillene veier 1,5 tonn
Da vi var på besøk på byggeplassen i slutten av februar, var svillene nesten ferdige. De settes sammen av tre granbjelker på 15x 20 cm som er mellom sju og åtte meter lange. Svillene er skrudd sammen i full lengde, og veier omtrent 1,5 tonn. Derfor skal de demonteres til mer håndterlige deler på sju-åtte meter når monteringen starter.
Jan Guttenberg hogger ut for en endestolpe
Dagen etter vårt besøk, skulle byggingen av stillaser begynne i elva.
På Facebooksidene til Dokkajuvet natur og kulturområde skal utlegging av brua etter hvert kunne følges time for time. Foreløpig er det ikke så mange bilder som vises, og det er fundamentering til stillasene som foregår nå.
Byggmesteren vil også komme tilbake med mer om selve monteringen.
Et webcamera tar bilder av brubyggingen time for time. (Foto; Rudberg.as)
Prosjekt til 2 millioner
Dokkajuvet natur- og kulturområde er oppdragsgiver for det som skal bli den nye Skolmen bru. Prosjektet er kostnadsberegnet til vel to millioner kroner, og får støtte fra Riksantikvaren, kulturminnefondet, vertskommunen Nordre Land, banker og mange andre. Brua skal igjen binde sammen bygda som er delt av elva. Her har det ikke gått bru over siden på midt på 1950-tallet.
– Her skal brua gå over. Det er 39 meter mellom de opprinnelige brukara, forteller Steinar Modal og utplasseringselev Torstein Storaas.
Del av krigshistorien
Den opprinnelige brua fra 1877 ble sprengt i aprildagene i 1940 for å hindre tysk framrykning, forteller lokalavisa oa.no. Tyskerne bygde den opp igjen i 1941, men med dårligere materialer og uten tak over, fikk den et kort liv og måtte rives i 1957.
Få full tilgang i 3 uker for kun 19,-
For å lese denne artikkelen må du være abonnent og innlogget.
Akkurat nå har vi en kampanje som gir deg full tilgang i 3 uker for kun kr 19,- deretter koster abonnementet kr 89,- pr. mnd.
