Nye Gardemoen viser mulighetene i norsk trearkitektur. (Alle foto: Knut Werner Lindeberg Alsén)

Åpner med norsk trearkitektur

Denne uka åpner «Nye» Gardermoen med en betydelig utvidelse som bl.a. inneholder helt ny Pir Nord og ny innsjekkingshall.

Oslo hovedflyplass Gardermoen åpnet med brask og bram i 1998.

Tverrfaglig prosjekt

Arkitektkonkurransen for utvidelsen ble i 2009 vunnet av arkitektfirmaene Nordic — Office of Architecture som ansvarlig arkitekt og Narud Stokke Wiig (NSW).

Begge arkitektfirmaene var også med i vinnerteamet i arkitektkonkurransen for den opprinnelige Gardermoen flyplass i 1992.

(Foto: Knut Werner Lindeberg Alsén)

Etter at Nordic — Office of Architecture og NSW vant konkurransen om utvidelsen har de samarbeidet tett som ett arkitektteam og i eget prosjektkontor.

Hele prosjekteringsteamet – Team_T – har vært samlokalisert og jobbet tverrfaglig med oppdragsgivers utbyggingsorganisasjon på Gardermoen.

(Foto: Knut Werner Lindeberg Alsén)

Team_T består, foruten Nordic — Office of Architecture, av Cowi, Norconsult, Aas-Jakobsen og Ing Per Rasmussen.

Hjellnes Consult og Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter er underleverandører til Team_T og NSW har vært en underkonsulent for Nordic.

 

Passivhus standard

Arkitektene har i stor grad videreført både konsept og detaljer fra første fase, slik at Gardermoen hovedflyplass fremstår som én og helhetlig flyplass med materialene tre, stein og glass som varemerke.

(Foto: Knut Werner Lindeberg Alsén)

Den nye utvidelsen er også tidsmessig prosjektert med passivhus standard og har oppnådd Breeam Excellent.

(Foto: Knut Werner Lindeberg Alsén)

Den opprinnelige Gardermoen flyplass inneholder 140 000 m2, og utvidelsen inneholder omtrent det samme 140 000 m2, slik at Gardermoen som nå åpner er tilnærmet doblet i areal.

Prosjektet er gjennomført innenfor det avtalte budsjett på kr 14 milliarder og innenfor avtalt tidsramme.

 

 

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *